2025年11月5日上午，中国教育技术协会无人系统与低空技术教育专业委员会（以下简称“专委会”）成立大会暨无人系统与低空技术教育创新与发展分论坛在北京国家会议中心二期成功召开。本次大会由中国教育技术协会主办，无人系统与低空技术教育专业委员会承办，创客教育专业委员会和北京教育学会教育信息化专业委员会联合协办。来自全国各地的教育界专家、会员代表及一线教育工作者齐聚一堂，共同见证我国低空技术教育迈向规范化发展的重要时刻，深入探索教育与产业协同创新的实践路径。

会议伊始，中国教育技术协会副会长黄先开发表致辞，对专委会的成立表示祝贺，并指出其在服务国家战略、整合行业资源、引领学科建设、培养紧缺人才等方面承担重要使命。他对专委会提出六点期望：一是构建系统化学科体系与课程标准；二是深化产教融合与校企合作；三是加强师资队伍与人才培养；四是积极推动科研与技术创新；五是完善行业规范与标准体系；六是拓展国际交流与合作。他强调，要以专委会成立为契机，锐意进取、扎实工作，共同开创无人系统与低空技术教育的新局面。

在成立大会选举环节，会议清点并确认参会会员代表人数符合章程规定，审议并一致通过了专委会《选举办法》与《工作条例》。会议选举产生了专委会第一届理事会领导机构成员（理事长、副理事长、秘书长、监事），单丛凯同志当选为首届理事长。

单丛凯理事长在就职讲话中感谢各方信任，明确专委会的定位为“服务会员”，致力于构建“价值共同体、情感共同体、事业共同体”。他提出，无人系统与低空技术作为新兴领域，正处于从技术突破向实践转化的关键阶段，教育层面的系统探索与规范建设尤为重要。围绕未来发展，他提出四大核心任务：

1.构建高水平交流平台：秉持“连接主义”与“长期主义”理念，建设集网站信息、专业培训、能力认证于一体的综合性服务平台；

2.推进教育标准与资源建设：着力解决当前院校标准不统一、数字教学资源匮乏等现实问题；

3.深化产教融合与协同育人：系统总结并推广优秀院校与企业的合作模式与实践经验；

4.加强自身建设与规范发展：严格依章办事，将专委会建设成为专业规范、受人尊敬的专业组织。

在同期举办的“无人系统与低空技术教育创新与发展分论坛”上，多位行业专家、学者与一线教育工作者围绕教育发展、政策法规、技术挑战及课程实践等议题展开深入研讨。

北京航空航天大学教授韩倚云在题为“未来绿色高效低空飞行器教育与创新的挑战”的报告中指出，未来低空飞行器将向电动化、小型化、智能化方向发展，但在商载、航程与安全性等方面仍面临挑战。她表示，传统飞行器设计课程已难以满足低空经济发展需求，亟需培养掌握机身设计、动力系统、人工智能与信息化管理等知识的复合型人才，呼吁打破现有院系壁垒，建立面向未来的低空飞行器设计专业及本硕博贯通培养体系，并深化通过校企合作，构建“自上而下与自下而上相结合”的新型研发体系。

中国航空学会通用飞机无人机首席专家石靖敏系统解读了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，指出其在空域分类、管理方式和适航要求方面的三大制度突破，并梳理了中国低空经济管理体系的法律、行政法规、部委规章与标准四个层级，强调空域管理、运行管理、适航管理及人员资质管理的重要性。他指出，当前中国低空经济存在“四多四少”现象：政策多法规少、投资多效率彰显少、新组织多实质作用少、会议多管理规则讨论少。我国无人机产业已实现全球领先，未来应在人才培养中进一步加强法规与标准教育。

北京航空航天大学教授、博士生导师刘宝杰回顾了航空动力从活塞式、喷气式到涡轮螺旋桨/涡轴发动机的发展历程，指出动力方案决定了飞行器的基本构型。面向绿色高效的低空经济，现有燃油动力不环保，纯电方案受限于电池功率密度，经济性与航程不足，混合动力作为过渡方案虽具前景，但亟需研发兼具高功率密度和高热效率的新型动力装置，这是推动产业成熟必须攻克的核心技术难题。

青岛高新职业学校无人机教学实训部部长陈素娟分享了学校构建的“基础素养-专业核心-行业进阶-综合实践”四阶模块化课程体系。该体系灵活、系统，能快速响应技术迭代与区域需求。通过与企业合作开发能力清单、共建实训基地、推动教师持证（CAAC）与“课证融通”等方式，实现教学内容与岗位需求无缝对接。该模式已实现毕业生100%就业，并有效培养学生创新创业能力，在全国赛事中屡获佳绩。

最后，中国教育技术协会副秘书长、专委会理事长单丛凯总结发言。他表示，专委会的成立旨在应对前所未有的教育挑战，汇聚集体智慧，推动专业、系统的教育思考，避免被碎片化信息主导。他强调，在技术变革中，教育者应坚守对“真善美”与“知情意”的追求，教师始终是“教育真正的魔术师”。专委会未来将充分发挥桥梁纽带作用，推动教育链、人才链与产业链、创新链深度融合，为我国低空经济高质量发展提供坚实的人才保障与智力支撑，助力中国无人系统与低空技术教育健康、持续发展。